Cod SMIS 365112
Cartierul Băneasa
16 amplasamente
Valoare totală cu TVA
18.667.551 lei
Deviz general la faza de proiect tehnic (23.03.2026). Include rezervele legale prevăzute de H.G. 1116/2023.
SECTORUL 1 · SIGURANȚĂ RUTIERĂ
Străzi sigure în jurul a 29 de școli
În ultimii zece ani, 629 de pietoni și bicicliști au fost loviți grav pe străzile Sectorului 1. Începem cu drumul spre școală.
629 accidente grave, 2015–2024
29 amplasamente autorizate
16 + 13 Băneasa și Grivița
11 tipuri de intervenție
CE ARATĂ DATELE
Zece ani, 629 de accidente grave
629
accidente grave, 2015–2024
Datele provin de la Brigada Rutieră a Poliției Municipiului București și acoperă perioada 1 ianuarie 2015 – 31 decembrie 2024. Sunt înregistrate doar accidentele grave: cele soldate cu morți sau răniți.
475
cu pietoni
154
cu bicicliști
29
școli și grădinițe unde intervenim
În medie, la fiecare șase zile, un pieton sau un biciclist a fost lovit grav în Sectorul 1.
Cele mai multe s-au produs în puncte previzibile: acolo unde lipsea o trecere de pietoni, unde iluminatul nu ajungea până la carosabil, unde nimic nu îi spunea șoferului că trece pe lângă o școală.
Sursa datelor: Brigada Rutieră – Poliția Municipiului București, la solicitarea Primăriei Sectorului 1.
INTERVENȚIA
Unsprezece lucruri care schimbă o stradă
Fiecare dintre cele 29 de amplasamente primește o combinație din elementele de mai jos, în funcție de configurația străzii și de fluxul de copii. Unsprezece dintre ele primesc intervenția completă.
Detaliu tehnic
-
Infrastructură rutieră
Treceri de pietoni marcate și supraînălțate
După
Trecere supraînălțată, vizibilă, la nivelul trotuarului.
-
Accesibilitate
Pavaj tactil și suprafețe de avertizare tactilo-vizuale
După
Bandă de avertizare tactilă la ambele capete ale trecerii.
-
Instalații electrice
Iluminat dedicat trecerilor de pietoni
După
Contrast pozitiv — pietonul apare luminat pe fundal întunecat, vizibil din timp de șofer.
-
Sustenabilitate
Alimentare hibridă fotovoltaică
După
Autonomie minimă 72 de ore din energie solară.
Detaliu tehnic
07
05 · Instalații electrice Senzor de prezență PIR
Înainte
Iluminat constant sau absent.
După
Iluminat la cerere — consum redus, poluare luminoasă minimă.
Conectat direct la aparatul de iluminat prin conector standardizat ZHAGA D4i. Activează iluminatul doar la detectarea pietonilor.
06 · Semnalizare activă Panou cu mesaj variabil „Atenție trecere de pietoni”
Înainte
Nicio avertizare activă pentru șofer.
După
Avertizare luminoasă în punctul de conflict.
Montat în zona trecerilor, dotat cu sistem fotovoltaic.
07 · Semnalizare activă Panou radar cu afișaj de viteză
Înainte
Viteză nemăsurată, nesemnalizată.
După
Feedback instant către șofer.
Afișează viteza vehiculului în verde sau roșu, alimentat solar.
08 · Monitorizare Camere video de supraveghere cu analiză AI
Înainte
Zonă nemonitorizată, incidentele nu sunt înregistrate.
După
Contorizare trafic, clasificare automată a participanților, detecție aglomerație.
Camere bullet 4 MP cu funcții de video-analiză bazate pe deep learning. Fluxurile se integrează în dispeceratul central al Primăriei printr-un proiect complementar.
09 · Organizarea circulației Zone kiss & ride și stații de autobuz marcate
Înainte
Opriri neregulamentare, dublă parcare la ora de vârf școlară.
După
Zonă dedicată, marcată, cu flux ordonat.
Marcaje diverse pentru zone de oprire scurtă la școală și stații de transport public.
10 · Semnalizare pasivă Set complet de indicatoare rutiere
Înainte
Fără semnalizarea prezenței unității de învățământ.
După
Zonă școlară semnalizată complet.
Indicatoare de reglementare (prioritate, interzicere/restricție, obligare, presemnalizare) și indicatoare de avertizare.
11 · Instalații sanitare Canalizare pluvială aferentă intervențiilor
Înainte
Acumulări de apă în punctul de traversare.
După
Scurgere dirijată.
Prezentă la amplasamentele cu intervenție completă — necesară pentru ca supraînălțările să nu creeze bălți.
Sistemele de supraveghere sunt semnalizate prin indicatoare, conform legislației în vigoare.
AMPLASAMENTE
29 de locuri, două cartiere
Prima etapă acoperă cartierele Băneasa (16 amplasamente) și Grivița (13 amplasamente). Fiecare amplasament are autorizație de construire emisă și proiect tehnic verificat de verificatori atestați, conform Legii 10/1995 privind calitatea în construcții.
Alte două zone — Bucureștii Noi și Piața Romană — se află în aceeași procedură. Cinci zone noi, Chitila, Primăverii, Cișmigiu, Domenii și Aviatorilor, sunt în faza de documentație.
29
29 de locuri, două cartiere
16
Băneasa
13
Grivița
Cod SMIS 365160
Cartierul Grivița
13 amplasamente
Valoare totală cu TVA
24.462.463 lei
Valoarea estimată la faza de avizare (deviz general DALI, 28.11.2025). Include rezervele legale prevăzute de H.G. 1116/2023.
Pentru Grivița, bugetul este disponibil la nivel de zonă; valorile pe amplasament se publică după extragerea devizelor pe obiect.
Cele două valori provin din faze diferite de proiectare — Băneasa la faza de proiect tehnic, Grivița la faza de avizare (DALI) — și nu se însumează direct.
Filtrează amplasamentele
29 amplasamente afișate
Harta amplasamentelor
Se încarcă basemap-ul și cele 29 de amplasamente. Lista proiectelor rămâne disponibilă în timpul încărcării.
Vezi lista amplasamentelor29 amplasamente afișate
Cartierul Băneasa
Grădinița Luca 2
Intrarea Poiana
Semnalizare și marcaje Autorizat
46.936 lei
Cartierul Băneasa
Maty Poppins
Aron Cotruș
Semnalizare și marcaje Autorizat
49.824 lei
Cartierul Băneasa
Brightivity Montessori
Someșul Rece x Studina
Intervenție completă Autorizat
822.022 lei
Cartierul Băneasa
David
Intrarea Catedrei
Semnalizare și marcaje Autorizat
54.007 lei
Cartierul Băneasa
Kids Cloud
Drumul Lăpuș
Semnalizare și marcaje Autorizat
53.591 lei
Cartierul Băneasa
Bergman
Elena Caragiani x Borșa
Intervenție completă Autorizat
Sumă în curs de confirmare
Cartierul Băneasa
Grădinița 122
Neagoe Vodă x Băneasa
Intervenție completă Autorizat
1.280.840 lei
Cartierul Băneasa
Kids Club
Grațioasa x Neagoe Vodă
Intervenție completă Autorizat
Sumă în curs de confirmare
Cartierul Băneasa
Grădinița 206
Dobrogeanu Gherea x I.I. de la Brad
Intervenție completă Autorizat
1.519.008 lei
Cartierul Băneasa
Floare de Tei
Dobrogeanu Gherea x Baru Mare
Intervenție completă Autorizat
983.524 lei
Cartierul Băneasa
Little Liders
Dobrogeanu Gherea
Intervenție completă Autorizat
Sumă în curs de confirmare
Cartierul Băneasa
Smart Kids
Dobrogeanu Gherea
Intervenție completă Autorizat
721.176 lei
Cartierul Băneasa
Colegiul Harnaj
Promoroaca x Bibescu x Măcelariu
Intervenție completă Autorizat
1.875.255 lei
Cartierul Băneasa
Montessori Universe
Petre Aurelian
Intervenție completă Autorizat
669.034 lei
Cartierul Grivița
Teddybar
Cartierul Grivița
Detaliere în curs Autorizat
Buget la nivel de zonă
Cartierul Grivița
Grădinița 42
Cartierul Grivița
Detaliere în curs Autorizat
Buget la nivel de zonă
Cartierul Grivița
Aurel Vlaicu
Cartierul Grivița
Detaliere în curs Autorizat
Buget la nivel de zonă
Cartierul Grivița
Grădinița 97
Cartierul Grivița
Detaliere în curs Autorizat
Buget la nivel de zonă
Cartierul Grivița
Mircea cel Bătrân
Cartierul Grivița
Detaliere în curs Autorizat
Buget la nivel de zonă
Cartierul Grivița
Eugen Barbu
Cartierul Grivița
Detaliere în curs Autorizat
Buget la nivel de zonă
Cartierul Grivița
Sfinții Voievozi
Cartierul Grivița
Detaliere în curs Autorizat
Buget la nivel de zonă
Cartierul Grivița
Ion Neculce
Cartierul Grivița
Detaliere în curs Autorizat
Buget la nivel de zonă
Cartierul Grivița
Petre Ispirescu
Cartierul Grivița
Detaliere în curs Autorizat
Buget la nivel de zonă
Cartierul Grivița
Sf. Nicolae
Cartierul Grivița
Detaliere în curs Autorizat
Buget la nivel de zonă
Cartierul Grivița
Steaua
Cartierul Grivița
Detaliere în curs Autorizat
Buget la nivel de zonă
Cartierul Grivița
Kinderzentrum
Cartierul Grivița
Detaliere în curs Autorizat
Buget la nivel de zonă
Cartierul Grivița
Grădinița 248
Cartierul Grivița
Detaliere în curs Autorizat
Buget la nivel de zonă
DE CE CONTEAZĂ PENTRU TINE
Ce câștigă strada ta
Copilul tău traversează mai sigur
Trecerile supraînălțate obligă mașinile să încetinească exact acolo unde trec copiii.
Se vede noaptea
Iluminatul dedicat face pietonul vizibil din timp, nu în ultima secundă.
Șoferul își vede viteza
Panourile radar afișează viteza reală. Majoritatea încetinesc fără să li se ceară.
Accesibil pentru toți
Pavajul tactil ghidează persoanele cu deficiențe de vedere până la trecere.
Mai puțin haos la ora de vârf
Zonele kiss & ride organizează opririle de dimineață, în loc să le împrăștie pe carosabil.
Consum minim
Sistemele funcționează pe energie solară, cu autonomie de trei zile, și se aprind doar când vine cineva.
CALENDAR
Traseul proiectelor
01
Documentație de avizare (DALI)
septembrie – decembrie 2025
Finalizat02
Aprobare indicatori în Consiliul Local
decembrie 2025 – martie 2026
Finalizat03
Proiect tehnic și autorizații de construire
ianuarie – martie 2026
Finalizat04
Depunere cereri de finanțare
martie – aprilie 2026
Finalizat05
Evaluare tehnică și financiară
în curs
În desfășurare06
Contractare și execuție
după semnarea contractelor
Urmează
Proiectele prezentate se află în evaluare la Agenția pentru Dezvoltare Regională București-Ilfov, în cadrul Programului Regional București-Ilfov 2021-2027. Execuția lucrărilor depinde de semnarea contractelor de finanțare.
ÎNTREBĂRI FRECVENTE
Întrebări și răspunsuri
De unde vin datele despre accidente?
De la Brigada Rutieră a Poliției Municipiului București, la solicitarea Primăriei Sectorului 1. Acoperă perioada 2015–2024 și includ doar accidentele grave.
Când încep lucrările?
Proiectele sunt autorizate și depuse spre finanțare la ADR București-Ilfov. Execuția începe după semnarea contractelor de finanțare. Calendarul depinde de procedurile de evaluare și de achiziția publică a lucrărilor.
Cine plătește?
Programul Regional București-Ilfov 2021-2027, Prioritatea 5. Cofinanțarea din bugetul local este de minimum 7% pentru București.
De ce doar 29 de locuri?
Prima etapă acoperă zonele cu cea mai mare concentrare de unități de învățământ și cel mai ridicat risc identificat în auditul de siguranță rutieră. Alte șapte zone sunt în pregătire.
Se pierd locuri de parcare?
La amplasamentele cu intervenție completă, spațiul din imediata apropiere a trecerilor se eliberează pentru a asigura vizibilitatea reciprocă între șofer și pieton. Este o cerință de siguranță, nu o măsură împotriva parcării. Detaliile sunt în planșele fiecărui proiect tehnic.
Ce se întâmplă cu camerele video?
Sistemele de supraveghere sunt semnalizate prin indicatoare, conform legislației în vigoare, și sunt dimensionate astfel încât să nu afecteze intimitatea locuințelor. Fluxurile se integrează în dispeceratul Primăriei printr-un proiect separat.
De ce trecerile supraînălțate și nu doar vopsea?
Marcajul singur nu schimbă viteza. Supraînălțarea o face fizic. Auditul de siguranță rutieră, obligatoriu în acest program, cere măsuri care demonstrează reducerea accidentelor grave, nu doar semnalizare.
Cine a proiectat?
Urban Scope, în calitate de proiectant general, pentru UAT Sectorul 1. Documentațiile respectă HG 907/2016 și au fost verificate de verificatori de proiecte atestați.
CINE FACE
Un proiect al Sectorului 1
-
Beneficiar
UAT Sectorul 1 al Municipiului București
-
Proiectant general
Urban Scope S.R.L.
-
Finanțare
Programul Regional București-Ilfov 2021-2027, Prioritatea 5, Acțiunea 5.2
-
Autoritate de management
ADR București-Ilfov